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商务部:鼓励各地结合本地实际情况出台促进新能源汽车消费等措施

作者:DF529来源:中证网 2020-03-26 17:25:00

(文/张钰翊)近日,车友头条报道了包括湖南、广州、佛山等多地接连发布通知,通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式,鼓励汽车消费的消息。3月23日,商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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  商务部服贸司司长冼国义26日在商务部召开的网上新闻发布会上表示,汽车是消费市场顶梁柱,限额以上单位汽车类商品零售额占社零总额的10%左右。下一步,商务部将深入贯彻党中央、国务院有关决策部署,鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。

随着新能源汽车行业的不断发展,目前的保有量确实在逐步增长,但是受到疫情影响,整体车市较为低迷。以国产车企比亚迪为例,2月份新能源汽车销量为2803台,而去年同期则为14429台,销量大幅度的下滑。而随着新型冠状病毒疫情得到有效的控制,目...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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?没有一个冬天不可逾越没有一个春天不会来临 ---题记 乘联会数据显示,国内新能源汽车市场1月份销量仅为4.1万辆,同比下滑幅度高达57.9%。不利原因,除了春节假期(有效工作日仅为17天)和“新冠疫情”外,重要的是,自去年6月26日起,国家补贴标...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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随着全国企业逐步的复工复产,产能和营收逐渐恢复。 “据商务部监测,2月下旬,重点监测的1000家零售企业日均销售额比2月中旬增长了5.6%。 这是自1月下旬环比连续负增长之后开始恢复正增长。 其中,汽车需求上升反弹增长较为明显,环比增幅达14.8...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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作者:宋雨婷 当前,面对汽车行业“寒冬期”,政府、企业都积极开展了各项刺激消费的政策实施,而汽油价格也随着世界石油价格动荡,重返5元时代,无疑给接下来...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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购买新能源车补贴1万元,广州此举会被其他地区效仿吗?

随着新能源汽车行业的不断发展,目前的保有量确实在逐步增长,但是受到疫情影响,整体车市较为低迷。以国产车企比亚迪为例,2月份新能源汽车销量为2803台,而去年同期则为14429台,销量大幅度的下滑。而随着新型冠状病毒疫情得到有效的控制,目前很多地区都加大了措施促进汽车消费。其中广州在3月3日发布政策,指出在2020年3月至12月底对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。购买新能源汽车补贴1万元,广州的此项举措会被其他地区效仿吗?文青认为可能性很大。受到新型冠状病毒疫情影响,很多汽车制造企业已经多次延迟复工,而且经销商也是如此,这样导致一二月份的汽车销量大幅度的下滑。而就在2月20日,商务部举行新闻发布会表示,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。而且同时鼓励各地根据形势变化,因地制宜的出台促进新能源汽车消费等举措。而在商务部的引导下,其他区也会促出台相关政策来促进新能源汽车的消费。除了受到新型冠状病毒疫情影响之外,新能源补贴政策性的调整也对新能源汽车市场造成了一定的影响。比如在2019年3月份新出台的补贴政策,下调补贴金额,虽然设置了过渡期,但是过渡期结束后新能源汽车销量出现了明显的下滑。而在过去的2019年全年,我国新能源汽车总销量约为120.6万的,同比下滑约4%。在20日的新闻发布会上,工业和信息化部部长苗圩表示,工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策,而且今年补贴“退坡”政策可能会平缓一些。扩大汽车消费和补贴退坡放缓,都会在一定程度上促进新能源汽车行业的发展。当然,随着新能源汽车行业的发展,竞争也愈发激烈,而作为新能源车企来说,要想真正的再度扩大市场规模,除了要借助政策的东风之外,还需要技术的不断提升,这样消费者的认可程度才会更高。不知大家是怎么认为的呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

销量不足政策补,车市回暖已埋下伏笔

作者:宋雨婷当前,面对汽车行业“寒冬期”,政府、企业都积极开展了各项刺激消费的政策实施,而汽油价格也随着世界石油价格动荡,重返5元时代,无疑给接下来国内汽车市场回暖带来了新希望。销量不足,政策来补2月份中央和商务部提出,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措促进汽车消费。其中商务部市场运行司副司长王斌表示,“目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为缓慢,短期内汽车销售还将受到一定影响。但要坚信,中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。”3月13日,国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合提出,要“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。此前我们多篇文章分析认为,本次疫情结束后,车市销量不会像非典时期极速上升,原因是2003年时我国汽车保有量为2400万辆。而到了2019年,我国汽车保有量已经达到了2.6亿辆。但是由于疫情让人们认识到了,私家车出行的安全性比公共交通高,所以在各地区逐渐复工的同时,车辆销售势必会逐步回升。并且最近为了刺激汽车消费,各地政府和各大车企推出的相关优惠政策,部分实施限制甚至拉长到了年底,这对于疫情全面结束后的汽车销量回升打下了良好基础。疫情好转,用车需求增长据乘联会数据显示,3月第一周(1-8日)日均零售16325辆,虽然不可避免3月份乘用车销量继续走低,同比仍下降51%,但相比2月份而言车市状况已是有所好转。所以有业内人士预测,对于有着“只要能减少与人流密集接触就好”想法的人群来说,复工后购车欲望增长,但相对于林肯等中高端车型降价推出二三十万元的车型,自主品牌售价区间在十万以下,乃至五六万左右的车型可能会备受青睐。因为这一类“复工需求”消费者大多把重点放在私密空间上,车辆能满足当下的个人防护需求即可,汽车的品牌、调性、车型在其次。另外,因为疫情暂缓了购车计划的消费者在疫情得到控制、生产生活逐步恢复之时,部分人会恢复计划。同时,为了应对1、2月份的损失,大多数品牌开展线上买车,不仅优惠多多,还持续精进自身的后市场建设,无论对于新增需求消费者还是暂缓购车计划消费者而言,都是利好现象,甚至对于后者而言是“惊喜”般的存在。各地政府现金补贴汇总不仅如此,各地区除指标外最吸引消费者的是针对车型、品牌等不同产品的各类现金补贴如下:佛山市:佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助;对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助;消费者购买新车,每辆给予2000元补助。广州市:2020年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴;对置换或报废二手车的消费者,并且新车为"国六"新车时,每辆给予3000元补助。长沙市:2020年3月11日-6月30日,消费者在指定经销商处购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆,并在长沙上牌的,可一次性获得裸车价款3%的补贴,每台车最高补贴不超过3000元。湘潭市:3月1日起,购买吉利汽车,具体车型为吉利缤越、全新远景,补贴购置税3000元/辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,针对广东地区汽车普及相对较高,私车购买力相对较强,换购产品有利于拉动车市的新车高端化升级,补贴对消费者购车有很好的吸引。他建议,如果未来汽车消费的税收能够中央与地方共享,地方用汽车消费获得的税收来支持汽车消费,资源来源充足,鼓励消费的态度也更加鲜明,这对提升消费水平,改善居民出行都有很好的促进。所以说,疫情对汽车行业的影响是阶段性的。待春暖花开之时,中国车市也会迎来“解冻”。【END】本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

又一城市推出购车补贴政策,长株潭市民购买当地产汽车可获补贴

3月2日,据湘潭市经济技术开发区在其官方网站发文称,《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》已经于3月1日正式实施。长株潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景,可获3000元/台的补贴。湘潭经开区也成为2020年中部地区首个出台具体政策鼓励汽车消费的园区。据该文介绍,此次推出的购置税补贴政策仅针对具有长沙、株州、湘潭本地身份证或暂住证的用户,需在指定吉利4S店及其授权二级网点购车,并在长沙、株州、湘潭本地上牌的个人消费者(出租车除外)。对符合以上补贴条件的个人消费者,湘潭经开区管委会一次性给予3000元/辆的购置税补贴,每人限购一台;个人消费者须携带本人户口本或暂住证、居民身份证、行驶证、购车发票的原件、到指定吉利4S店进行补贴资质审核。这也是继佛山过后,又一地方针对车市出台补贴政策。就在一周前,广东省佛山市人民政府办公室正式发布了一份《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》。根据该通知内容显示,佛山号牌车主旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆车的补助金额为3000元;如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元)达到5台及以上,每辆车补助可达5000元;如消费者购买新车,补助金额为2000元。此外,对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴,以减轻企业负担。与上述湘潭市经济技术开发区发布的补贴购置税且仅针对在当地生产的两款吉利车型进行补贴不同,佛山市的补贴范围涵盖全市整个汽车市场。此外,补贴期限也明确规定为一年。而湘潭市经济技术开发区发布的针对吉利购置税补贴虽然没有给出明确期限,但明确指出自2020年3月1日起,限额前3500名个人消费者。事实上,对于新冠肺炎疫情给车市短期内带来的无可避免影响,商务部市场运行司副司长王斌在2月20日召开的网上新闻发布会上表示,为减轻疫情对汽车消费的影响,商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神,会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。这也是国家层面今年首次针对汽车消费市场明确表示称,将推出政策措施。据中国汽车流通协会副秘书长郎学红在2月15日在线举办的一场专题研讨会上表示,受消费者闭门不出等因素影响,一季度车市所受影响较大。对此,地方针对车市推出的补贴政策无疑将会对有购车需求消费者来说起到促进作用。面对眼下市场困境,整车制造商以及经销商都采取了各自方式来积极应对。随着地方各部门的及时加入,对稳定市场、促进市场回暖将起到积极作用。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车2月销量暴跌,下半年能回暖吗?

受到新型冠状病毒疫情的影响,新能源汽车在2月份销量出现大幅度下滑。根据中汽协公布数据显示,2月份汽车产销分别完成了28.5万台和31万台,环比均下降约83.9%。而在1~2月份,产销分别完成的204.8万台和22423.8万台,产销同比分别下降约45.8%和42%。新能源汽车2月销量暴跌,下半年能回暖吗?文青认为可以。政策引导,扩大汽车消费新型冠状病毒疫情对整体汽车市场均造成了一定的影响,而扩大消费是对冲疫情的主要着力点之一。商务部举行新闻发布会明确表示,将会同相关部门研究制定进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费影响。同时鼓励各地根据形势变化,因地制宜的出台促进新能源汽车消费的相关举措。其实早在这之前的1月20日新闻发布会上,工业和信息化部部长苗圩就表示,工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策,而且今年补贴“退坡”政策可能会平缓一些。新能源汽车补贴放缓,也会在一定程度上刺激行业的发展,回暖自然有可能。市场规模不断扩大,消费潜力依然存在其实经过近些年的不断发展,新能源汽车的市场规模已经在不断的扩大。以过去的2019年为例,截止到2019年12月份,我国公共充电桩和私人充电桩之和已经达到了约121.9万台,充电基础设施的逐步完善提高了消费者的用车便捷性。另外,虽然疫情影响之下汽车销量有所下滑,但是我国的人均汽车保有量依然较低,消费潜力依然存在。而从这个方面上来看,疫情结束后新源汽车销量也会回暖。技术不断提升,新能源汽车生产成本下滑对于目前的新能源汽车来说,消费者对售价也有所诟病,而导致售价较高的主要原因就是生产成本较高。不过经过近些年技术的不断提升,生产成本已经有了大幅度的下滑。以过去的2019年的动力电池为例,磷酸铁锂电池在能量密度140Wh/kg左右为前提的情况下,报价可低至0.8元/Wh左右,三元锂离子电池价格区间则为0.8-1.2元/Wh。写在最后正是由于政策上不断引导,扩大汽车消费、我国市场规模不断扩大和技术提升生产成本下降,所以虽然二月份新能源汽车销量暴跌,但是后半年也会回暖。不知大家是怎么认为的呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

商务部:北京市正研究制定促进汽车消费政策措施

中国网3月24日讯今日,记者从商务部了解到,针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类,2019年,占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%),下拉全市社零额增速1.3个百分点。一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

湖南省鼓励对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持

经济观察网记者高飞昌?3月4日,湖南省发改委主任胡伟林在当日召开的湖南省统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作新闻发布会上透露,为促进汽车消费升级行动,鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。加大城市新建公共停车场力度,加强居民小区停车位规划与改造。鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动,加快繁荣二手车市场。湖南省的这一促进汽车消费升级行动,是新冠肺炎疫情期间,又一个由地方政府发布的鼓励汽车消费政策。此前的2月26日,广州市政府常务会议审议通过《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》,该文件在“扩消费”稳增长的举措中提出,要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作,对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴,提振汽车消费。更早之前的2月3日,广东省佛山市发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》,提出鼓励“国六”标准排量汽车消费,给予每辆车补贴2000-5000元不等。广东省政府近日印发的《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》,其中第16条明确提到稳定汽车等大宗消费,加快广州、深圳新增汽车指标放号,优先保障家庭首购需求。广东省、湖南省接连出台的鼓励汽车消费政策,均是为减轻新冠疫情的影响、稳定汽车消费而提出的。事实上,自去年以来国内汽车消费市场已经进入下行区间,鉴于此国家发改委、商务部等多部委曾出台多项稳定汽车消费政策,内容大致包括研究放开汽车限购、汽车下乡、促进新能源汽车消费等多重措施。今年爆发的新冠肺炎疫情更是加重了汽车市场受到的冲击,于是更多的汽车消费政策出台。2月16日,《求是》杂志刊发的中央重要指导文件中指出,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。2月20日,商务部表示,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。在国家层面的政策指引下,广东省为稳定汽车消费出台相关政策的积极性最高。这背后,或与广东省“国内汽车第一大省”的身份有关。数据显示,2019年广东省汽车产量为311.7万辆,占全国汽车产量的12.2%,位列第一。其中,广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地。广州云集了广汽集团旗下的广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等生产基地,此外还有东风日产、东风启辰、小鹏汽车、恒大汽车等,深圳有比亚迪、长安PSA等生产基地,佛山则有一汽-大众等。湖南省同样是国内新晋的一大汽车工业重镇。在长沙有上汽大众、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车、众泰汽车、北汽福田等生产基地。湘潭有吉利汽车,株洲则有中车时代电动、北汽等整车厂的生产基地。目前湖南省汽车年产量已经突破100万辆,汽车工业产值突破2000亿元。此外,根据湖南省此前的规划,2020年新能源汽车产业规模达到250万辆,其中新能源汽车产业形成50万辆的产能规模。聚焦到湖南省的鼓励汽车消费政策,其既不是像佛山一样直接给予购车者现金补贴,也不是像广州一样给予新能源车地方补贴,而是瞄准无车家庭首购新能源车给予支持,这是其政策中的一大亮点。同时,鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动,也是今年首度在地方政府政策中出现。与鼓励燃油车消费相比,针对新能源汽车的消费刺激更为迫切。在2019年之前,新能源汽车市场在补贴政策的指引下实现了连续10年的高增长,但在2019年补贴大幅退坡后,其销量随即出现连续负增长。中国汽车工业协会数据显示,2020年1月,中国汽车产销预计分别完成178.3万辆和194.1万辆,同比分别下降24.6%和18.0%。新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。