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直升机的价格也不贵,很多几十万就可以买到,为什么很少人购买呢?

作者:钟君丽来源:互联网整合 2020-03-27 13:41:26

可以买。 1.按照国家规定私人购买直升飞机必须要与通航公司签订托管协议挂靠通航公司,可以选择托管公司可以提供专业的托管、维修及保养服务。 2.选定机型。 3.国外订机。 4.报关。 5.申请“三证”。 验证飞行和接收: 1.飞机完工后,客户在工厂进...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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由网友 直升机维修师 提供的答案:

作为一位直升机维护师来为你解答,目前来说国家还没有为私人放开,就是说你必须要以企业或单位的得性质来申报空域,所谓的航路,所以买了你必须进行托管。托管得费用不低的。

目前直升机价格参差不齐,从100W到上亿得都有,常用的轻型直升机比如空客直升机系列的H120.125.130等系列也就是3000W以内,罗宾逊系列的R22两座,200W左右,R44四座400W左右R66五座600W左右。还有贝尔系列,西科斯基系列,恩斯特龙等等。

如果购买了直升机,需要有专业人员进行驾驶和维护,目前来说,国内直升机驾驶员极少,尤其是成熟的飞行几千小时以上的,所以待遇不菲,其次是维护的,民航客机维护人多,分工细,而直升机系统少,更需要全能型的专业维护人员。所以成熟得机械师待遇也高。

目前来说,国内空域并未真正的放开,需要像空军申报,除了HEMS(应急救援)能够快速申请获批之外,其余得必须提前一天就得申报,否则就是趴窝晒太阳。

随着国家政策放开,近几年确实出台了不少关于通航放开的政策,待空域真正的放开,直升机也就能走进大众,走进百姓得视野了的。

由网友 老鹰航空 提供的答案:

谈到这种民用直升机的问题,个人觉得最好从两个量级的直升机来分别回答,这样会更好一些:

1、单/双座轻量级直升机

这种级别的直升机算是民用直升机领域的“入门级”产品了,价格多数在150万以内。起飞重量比较轻,一般在800kg以内,飞行速度在200km/h以内,飞行时间多数不超过2小时。典型产品比如“蚊子”单座直升机(下图),这是世界上目前最小巧的民用直升机了,售价在3万美元左右。



还有一款比较典型的双座直升机罗特威A600型(下图),市面售价为120万人民币,一般多用于直升机驾照的培训,副驾驶可以乘坐飞行教员,左边为飞行学员。



所以,题目中所说的“不便宜的直升机”大致应该指的是这种类型,相比于其他规格的固定翼飞机或者更好的直升机来说,算是比较便宜。但是这一类直升机产品在国内市场上销售情况并不是很热,主要的原因还是下面几点:

——主要用途是个人驾驶娱乐飞行或者培训飞行,无法进行商业飞行;

——购买者自己来驾驶的话,那就得自己再花上20万左右来考一个直升机私照,也是一笔不小开支;

——购买之后,需要委托通航飞机公司进行日常维修和保养,后期费用不是一个小数;

——国内目前个人飞行空域申请比较困难,个人飞行大多只能局限在某一个机场周边空域,并不能形成从某地机场飞到外地机场的通勤飞行效果。

这三点原因就导致了国内一批有购买能力的个人提不起购买欲望了。

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2、四座/六座/八座的民用直升机;

这一类别的直升机体量上就要比第一种要大得多了,内部设施、性能和驾驶操作复杂程度都有所提升,当然价格也要大幅上涨了。国内最为常见的型号,比如罗宾逊R44这款四座直升机(下图),售价方面接近400万人民币了;



还有贝尔407(下图)这一款八座级别的民用直升机,性能方面非常不错,可靠性方面达到美国陆军军用直升机水平,是比较受欢迎的公务客运直升机,售价方面可是达到4000万人民币水平。

一、了解照相机 1.像素与分辨率像素是数码影像最基本的单位,每个像素就是一个小点,而不同颜色的点(像素)聚集起来就变成一幅动人的照片,数码相机经常以像素作为等级分类依据,但不少人认为像素点的多少是CCD光敏单元上的感光点数量,其实这种...,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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总的来说,直升机,尤其是好的直升机产品,其实并不便宜,毕竟都是可以在天上飞行的工业产品,基本上都要远远高于地面上同类汽车的价格。价格高了,使用还不如汽车便利,自然就没有人买了。

——问题就回答到这里了——

(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)

由网友 末日守卫者 提供的答案:

先不说价格问题,先看看手续有多复杂。首先得要注册这架飞机。要开直升机,还要有直升飞机驾驶证,无证驾驶飞机的后果可比无证驾车的后果要严重得多。光是考直升机驾驶证都是几十甚至上百万的价格。第二,你的每一次起飞,都需要向空管递交申请。你的申请得到答复都需要几个月的时间。如果没有申请直接起飞的话,轻则吊销驾驶执照,蹲监狱,并罚款10万元。如果空管向你喊话,你不立刻降落,则有可能直接被当做间谍机,被防空导弹击落。

还有你即使买了直升机,你有地方停吗?知道机场的停机费有多贵吗?知道油费有多贵吗?基本上飞个几十公里就是上千块钱的事。所以说即使你买了,普通人也是养不起的。

时代广场和旁边的北方商城、新建南路上有个尚街九号,体育馆附近有流行前线。利民西街有几家专卖,很不错。希望能对你有所帮助。,"防抓取,财易搜提供内容,请查看原文。"

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直升机并不是买来就能开的,也不是随时想开就能开的。并且直升机的保养以及使用,都是一笔昂贵的成本。这就是没人买私人直升机的原因。

由网友 吃天屎 提供的答案:

主要实用性不高,一般人来说最多只是装逼用,只有家里有点条件的,买是买得起,但买来干啥用?交通出行?现在人人都有车,出远门根本用不上,再说要用你停那?没有专门给你停直升机的地方根本不方便,还不如开车!

第二个就是维护保养费用高,你还得自己考飞行驾照,要么专门请个飞行员,要知道飞行员和自己考驾驶飞行证都不便宜,都是一笔不少的支出,而且就算家里有矿、开银行的,像马云王健林等富豪根本看不上直升机,最多当玩具,好玩而已,他们都有私人飞机(客机),有专门的飞行员和停机场,而且内部空间大,装饰豪华,比直升机好多了!所以说,一般人不上不下有点钱的养不起,用不上,有钱的富豪根本看不上,当然没人买了

由网友 血染战旗红 提供的答案:

首先,我国并没有开放个人航线,你即便买了直升机,每次出行都需要提前向当地的空管部门申报航线。空管部门批准后,你再根据他给出的时间、航线出行。如果你延误了,又要重新申请了。另外,如果你不向当地空管部门申请航线就开着直升机出行,人家会出动战斗机来拦截你的。大家想一下,开直升机出次门,手续这么麻烦,何必呢?说句离题的话,假设你买了小汽车,每次出行都必需得提前向交警申请线路,都必需要严格按照交警规定的时间和线路行驶,我敢说你有钱也不想买小汽车了。

其次,你买了直升机,还得给它建个机库才行。直升机身娇肉贵,不能长时间的扔在外面风吹日晒雨淋,你得要建个机库将它放起来。而这机库还不能随随便便弄个房子就行了的,它是恒温的,凉爽干燥除尘的。建个机库所需要的钱也不少啊。

第三,咱们平时开车出去,想找个地方停车,可找老半天也没找着。停车难成为城市顽疾之一。可即便停车难,城市里好歹还设有停车区,停车场啊,可你看如今哪个城市设有直升机的停机场啊?要停的话,你也只能向当地的机场申请,让人家借块地方给你停了。如果买直升机的人和买车的人一样多了,你让政府相关部门去哪弄这么多地方给大伙停直升机啊?另外,咱们开车出门,隔段路总能看到有加油站,每个城镇都有给汽车做维修、保养的地方,都有给汽车做年检的地方,对吧?我去的地方虽然不多,但广州、深圳、珠海、北京、上海、天津、钦州、玉林等城市我也去过了。可说实在的,我还没有看到有哪个地方专门给直升机加油,有哪个地方设有专业维修、保养直升机的呢,我还没见哪个地方专卖各种直升机配件,饰品的呢,我还没见哪个地方开有直升机4S店呢。所以啊,相关的保障设施跟不上也是制约大家购买直升机的因素。

由网友 李茗说车 提供的答案:

在费用方面,无论是购买一架飞机,还是租用飞机,都十分“烧钱”。比如从北京飞往厦门,就需支付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等等。

单单停机费,厦门机场每晚要收取1万至2万元不等,国内航线停机费一晚1万元,国际航线停机费一晚2万元,晚上有专人帮忙看飞机。

一年下来,维护这些飞机需要多少钱?专业人士为记者算了一笔账,以王健林的湾流G550为例,一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们购买飞机,但却没有运营权和管理权,他们需要委托专业的公司托管飞机,一年的托管费用在500万元左右。

此外,还需要支付运营费用,这笔费用依据协议具体协商,一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。

与此同时,还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在2500—3000元/小时,副机长在1500-2000元/小时。

由网友 小柴胡颗粒1985 提供的答案:

考一个私人的驾照就得六十万。还得批航线,等等一系列的复杂程序。

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由网友 手机用户5492999511常青树 提供的答案:

有钱买。没地放用。自己又不会驾驶。掉下来就是个死。空管。航油。停机坪。维护。行线审批。等一系例问题制约着。有什么用处。

由网友 喜欢岛和大海 提供的答案:

直升机虽然不贵,但是买来你要找个地方停放,一般是停机场,机场收费就贵了,动辄十几二十万一年,且不说机场停机位,就现在的停车位都贵的不行。直升机需要有专业的维护人员进行保养和日常检修,也就是技工,技工给你维护你需要发工资给他,这又是一笔费用,现在我国航天器不允许随意飞行,飞行前需要提前申请航线,航线申请审批比较麻烦,高度,途径和其他注意事项都需要飞行员具备专业素质和能力,所以你得请一个飞行员。。

由网友 话多容易伤舌头 提供的答案:

首先我得钱不是大风刮来的,其次我没有飞行驾照。

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是直升生、指标生,有什么区别?什么是直升位国内可以买私人直升机吗?直升专是什么意思什么是直升博士非直升生源是什么意思选拔考和直升考的区别一般直升机的一般时速是多少公里?什么是中职直升生?为什么直升机能停在空中

生和指标生区别:指代不同、目的不同、方式不同。一、指代不同1、直升生:有意向的初中生签约可以直升入该校高中,部分小学生也可以(该学校有小学部、中学部)。签了约的学生就叫直升生,不参加中考。2、指标生:指标生,是指部分普通高中拿出部分招生计划分配到一定范围的学校招生。二、目的不同1、直升生:一般指学校为了留下优秀的生源,与学习成绩优异,并且有意向的初中生签约可以直升入该校高中。2、指标生:其目的是促进教育平等化,使各初级中学的学生都有机会上好的高中。三、方式不同1、直升生:直升生是由学校挑选成绩优异,比较优秀的学员进行选拔的。2、指标生:指标生名额是统一公示的。指标生由教育局统一分配,因各地政策不同,分配方式可能略有差异,在校初级中学毕业生均可填报指标生志愿。指标生录取控制线一般控制在本校(分配该指标生的高中)统招生分数线下20分以内,如果在此控制线上不能完成指标生计划,则收回指标纳入统招生的计划。所谓直升位,就是凹模刀口的深度,直升位下模才是落料槽.可以买。1.按照国家规定私人购买直升飞机必须要与通航公司签订托管协议挂靠通航公司,可以选择托管公司可以提供专业的托管、维修及保养服务。2.选定机型。3.国外订机。4.报关。5.申请“三证”。验证飞行和接收:1.飞机完工后,客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。2.验收同时,客户应通知进口代理商做好进口清关的准备工作。3.向民航总局申请预留飞机注册号飞机运输:1.将已接收的飞机运回中国,运费和保险由客户承担,亚飞可协助客户完成上述运输过程。2.海关手续3.客户通过进口代理公司缴纳各种关税,完成各项海关清关手续。4.飞机重新组装和试飞5.清关后,飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。6.国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得。7.客户所购飞机运抵中国后,制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。8.保修、航材供应和售后服务。扩展资料:私人飞机指私人拥有的飞机,飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便,也是机主身份的体现。和汽车驾照分A照、B照、C照一样,我国内地飞机驾驶执照也分三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照根据培训公司的要求,很多人都有资格去学习并考取驾照。例如,某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是:培训对象年龄必须在17岁以上,60周岁以下,身体健康,通过民航三类体检标准,表现良好。而培训的内容基本上有体验、理论学习、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中,前2个步骤可在学员本地完成,其他步骤集中在较短的时间内完成,也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后,学员即可在简单的气象条件下,驾驶超轻型飞机独立飞行。但是,等到驾照真正拿到手时,光花在驾照上的费用至少也要15万元,收费高的还有几十万元的。目前中国内地私人飞机总数不到200架。私人飞机想上天并非易事,它需要民航局核发的“飞机适航许可证”,同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。参考资料:私人飞机-百度百科就是毕业后直接升到中职学校读中专直升博士就是硕博连度,一般是在一个导师名下的硕士生,研二的时候,导师认为你不错,他又有招博士的资格,让你直接读他的博士,不用硕士毕业后再考,你只要考考博士入学考试的英语课程就行了。直博的没有硕士文凭,当然可以说短一年博士时间,更重要的是理工科研究生可以有更长的时间进行试验,论文的深度更深,可以学出更高水平的论文。直升生,一般指学校为了留下优秀的生源,与学习成绩优异,并且有意向的初中生签约可以直升入本校高中,部分小学生也可以(该学校有小学部、中学部)。签了约的学生就叫直升生,中考时只能报本学校一个学校,如果中考发挥失常,可以交钱进。本回答由网友推荐直升考就是你本身就是这个学校的人,直接升初中或高中,然后考试,考试考好了可能在一级部,考的稍次一点,可能在二级部或三级部。选拔考就是:外地的人或者是本地不是该学校的人的考试答:直升机一般时速是240公里左右。西科斯基飞机公司正在研发的直升机最高时速将超过现役所有直升机的最快飞行速度,有望达到400公里/小时。这种新型直升机动力系统也将采用X2型螺旋桨推进技术。飞行高度在渤海飞行一般根据远近飞行900、600、300米,其中往返的高度必须间隔300米。扩展资料:飞机的速度差别很大,仅就民航飞机而言,其速度通常在500~1000km/h,现代商用客机的速度大多在800~900km/h,协和飞机巡航速度可达2600km/h,可惜因为种种原因已经告别兰天。常见的民航客机飞行速度:波音737:785公里/小时;波音747:940公里/小时;波音767:850公里/小时;波音777:870公里/小时;波音787:980-1050公里/小时;空客A300:639公里/小时;空客A320:900公里/小时;空客A340:1050公里/小时;A380:920公里/小时。参考资料:百度百科-直升机时速职业学校的高考有别于普通高考,叫单考单招。考试科目是语文、数学、英语和专业。其中专业250分,其他三门各150分。我说的是浙江的情况,各省稍有差异。普通高中的学生来考,未必能考上,主要是专业,有分数要求。还有能力证书要求,几乎每个考生都会有35分的技能加分。普高生没有优势。直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨,通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。双旋翼直升机有两种,一种是共轴双旋翼,即两个旋翼同一个轴心,如俄国生产的卡-27直升机等;另一种是分轴双旋翼,即两个旋翼分开比较远,各有各自的轴,典型代表是美国的支奴干直升机。双旋翼直升机还可以根据两根旋翼轴的相对位置分为纵列双旋翼直升机和横列双旋翼直升机以及横列交叉双旋翼直升机。扩展资料发展的起点中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图,为现代直升机的发明提供了启示,指出了正确的思维方向,它们被公认是直升机发展史的起点。发明者:西科斯基伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基,世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一,他一生为世界航空作出了相当多的功绩,而其中最著名的则是设计制造了世界上第一架四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机。西科斯基,1903年-1906年曾就读于彼德堡海军学校和基辅工业学院。他从小就沉迷于航空,尤其对达芬奇所画的直升机原理和从中国传来的竹蜻蜓特别感兴趣,12岁那年,小西科斯基就制作了一架橡筋动力的直升机模型,显示了富于创造的天赋。 参考资料来源:百度百科-直升机